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黄石共享单车频遭损毁 专家呼吁合力治理

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  记者陈洋波 祝兆林 通讯员王群 张伟

  

  ■自共享单车投入黄石市场以来,损毁事件时有发生。上月,一男子损毁两辆“锂市民”共享单车,被襄州公安依法查处。

  

  为防止共享单车遭恶意损坏,共享单车运营方建立了相应的惩戒机制,警方也对恶意破坏行为进行了打击,文化专家呼吁市民提升自我素质,别让共享单车成为考验整个城市文明的试金石。

  

  投诉

  共享单车被恶意损毁

  

  5月28日,襄州公安分局云湾综合警务平台接到“锂市民”市场投入部报警称:在清河三桥河堤下,3辆“锂市民”共享电动车遭到恶意破坏。

  

  因河堤附近并无监控探头,经过2个月侦查,7月21日,民警在光彩市场将王某抓获。

  

  王某系安徽定远人,今年26岁。王某交代,5月26日,他将一辆“锂市民”骑至清河三桥河堤下,并将其推入河中。5月27日晚10时,他先后将两辆“锂市民”骑至河堤下,并将之点燃。

  

  让人意外的是,王某的作案动机竟是取乐。7月21日,犯罪嫌疑人王某被襄州警方行政拘留。

  

  除此之外,共享单车被遗弃在城郊菜地、扔进护城河,以及将车零件拆卸后丢弃汉江的新闻报道,也是屡见报端。

  

  探访

  “返修率”居高不下

  

  8月2日,记者对街头共享单车情况进行了实地探访。

  

  在长虹路万达广场与紫贞公园路段,有一处共享单车集中停放区域,各平台的共享车均有停放,摆放的顺序也较好。

  

  相对城市主干道来说,一些次干道甚至背街小巷的共享单车情况就不容乐观。在幸福路,记者一连发现了几辆车受损严重。在陈营路上,记者也发现多辆共享单车链条脱落。

  

  车貌不整,损坏率更是居高不下。湖北新日公司锂享运维部负责人赵生强介绍,“锂市民”在黄石、无锡、咸阳、济南、荆州、赣州六城投放,黄石的返修率位居首位。

  

  4月底,锂市民登陆黄石,在市场投放5000辆共享电动车。经统计,近几个月的平均“返修率”达到8%,意味着每月有400辆电动车损坏。其中,6月的“返修率”高达20%,意味着有1000辆电单车损坏。

  

  赵生强说,除去自身故障外,绝大多数电单车都遭到了人为破坏,诸如被剪断电线、二维码被喷涂,甚至遭到恶意焚烧。

  

  “我们企业在黄石,但恰恰是在黄石,返修率最高。”赵生强无奈地说。

  

  应对

  共享单车治理要靠合力

  

  哈罗单车管理方介绍,为鼓励用户合法、文明、规范用车,哈罗单车采用信用分制度,即每位用户的默认起始分值为100,信用分会随着用户的用车行为进行增减,当用户信用分小于等于80时,用车单价调为10元/半小时,信用分为0时,哈罗单车不提供服务。

  

  此外,不文明用车、私占单车的账户将被列入哈罗单车黑名单。今年7月,黄石有138人被列入黑名单,将无法使用哈罗单车。

  

  与此同时,锂市民运维部回应称,用户用车前已同意认可“用户注册服务协议”,而协议中明确要求:用户应爱护车辆,并合理、正常、安全使用。

  

  恶意破坏共享单车行为屡次出现,难道就没有办法制止?襄州公安分局云湾综合警务平台民警张尧提醒,对于恶意破坏的行为,情节严重的可入刑。

  

  共享单车频遭损毁,不文明乱象如何终结?黄石文化专家李治和说,作为共享经济的新形态,共享单车、电单车方便了市民“最后一公里”的出行。然而,共享单车的管理问题、保护问题,值得整个城市深思。

  

  李治和说,共享单车治理要靠合力,除了政府出台政策、积极监管外,市民更需从日常做起、从身边做起,爱惜和维护这些公共设施。共享单车,检验着一座城市的文明程度。

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